محمدعلی حیدری ـ با وجود ابلاغ حکم محکومیت ایران‌خودرودیزل از سوی شعبه عالی تعزیرات حکومتی تهران و سایر شعبات مربوطه جهت پرداخت خسارت به دارندگان تریلر‌های چینی هوو، ایران‌خودرو در حال حاضر پرداخت خسارت به 3000 شاکی پرونده را تقبل کرده و تعزیرات حکومتی تهران پرونده 4000 نفر دیگر را جهت تجدیدنظر به شعبه مربوطه ارجاع داده است.
غلامحسین سلطانیه، نماینده کانون انجمن‌های صنفی رانندگان حمل و نقل کالاهای جاده‌ای کشور در زنجان و نماینده دارندگان کشنده‌های چینی هوو استان با اعلام این مطلب روند رسیدگی به این پرونده بزرگ ‌را در نوع خود منحصربه‌فرد ارزیابی کرد و اظهار داشت: نحوه سیر مراحل قانونی و رسیدگی به این پرونده از سوی قضات تعزیرات حکومتی تهران و سرگردانی بسیاری از شاکیان و حکم‌های صادرشده به اندازه‌ای جالب و نادر می‌باشد که می‌توان از آن در آینده به عنوان کارنامه قوه قضاییه یاد کرد؛ چرا که در بررسی و رسیدگی به این پرونده روش‌ها و راهکارهایی مورد استفاده قرار گرفته که برخی از آن‌ها در نوع خود برای اولین بار انجام شده و برخی کلا با روند رسیدگی به حق و حقوق مردم در تضاد است.
مسئول سابق انجمن رانندگان حمل و نقل کالای زنجان یکی از ضعف‌های این پرونده را مدت زمان رسیدگی به آن و صدور آرای متعدد از سوی قضات عنوان کرد و گفت: علاوه بر این مسائل روند رسیدگی به پرونده نیز تا حدود زیادی برخی مواقع همسو با منافع شرکت ایران‌خودرو‌دیزل بوده و در تضاد با حقوق شاکیان می‌باشد به‌طوری‌که در حال حاضر نیز با صدور حکم محکومیت این شرکت از سوی شعبه‌های بدوی، تجدیدنظر، عالی و ... در رابطه با حق و حقوق شاکیان پرونده، تریلر‌های چینی هوو و الزام این شرکت برای پرداخت خسارت دارندگان این کشنده چینی، ایران‌خودرودیزل در حال حاضر تنها پرداخت خسارت به 3000 نفر از شاکیان را پذیرفته و پس از گذشت هفت ماه از صدور رأی توسط شعبه بدوی تازه اقدام به اعتراض نموده تا شاید پرداخت خسارت 4000 نفر دیگر نیز حداقل، یک پروسه زمانی دو یا سه ساله را طی کرده و در نهایت یک دوم خسارت واقعی به شاکیان پرداخت گردد.
غلامحسین سلطانیه درخصوص اینکه «چرا شعبه ویژه تعزیرات حکومتی این پرونده‌ها را از پرونده 3000 شاکی دیگر جدا کرده است؟» گفت: زمانی که ما اقدام به شکایت علیه ایران‌خودرودیزل کردیم، حدود 10 هزار دستگاه کشنده چینی هوو به متقاضیان واگذار شده بود اما از بین این تعداد افراد زیادی بودند که به علت ذهنیت منفی که نسبت به عملکرد قوه قضاییه داشتند، تمایلی به شکایت علیه شرکت ایران‌خودرودیزل نداشتند؛ چراکه معتقد بودند قوانین برای اجرا تصویب نشده و قوه‌قضاییه کشور منافع یک شرکت دولتی را به شهروندان و خریداران خودروها ترجیح می‌دهد در نتیجه شکایت علیه شرکت مزبور غیرمنطقی و بی‌نتیجه می‌باشد.
وی با اشاره به اینکه با شروع بررسی پرونده در شعبه‌های قضایی تعزیرات حکومتی تهران و صدور رأی توسط شعبه بدوی این ذهنیت در بین دارندگان تریلر‌های چینی هوو تغییر یافت، ادامه داد: پس از اینکه پرونده بخشی از مراحل خود را گذراند و قضات مربوطه نظر به محکومیت این شرکت دولتی دادند، دارندگان کشنده‌های چینی هوو در دادسراها و تعزیرات حکومتی حاضر شده و اقدام به تنظیم شکایت‌نامه علیه شرکت خاطی نمودند در نتیجه شکایت همه دارندگان تریلر‌های چینی هوو هم‌زمان نبود و این موجب شد تا بهانه‌ای جهت پرداخت دیرهنگام خسارت تعدادی از شاکیان توسط ایران‌خودرودیزل تراشیده شود.
وی با اشاره به اینکه عده‌ای ارائه نامه دسته‌جمعی به رئیس‌جمهور را در سفرهای استانی شکایت تلقی کرده و در دادسرا حاضر نشدند، گفت: برای نمونه در سفر هیئت دولت به استان بندرعباس دارندگان کشنده‌های چینی هوو نامه‌ای را تنظیم کرده و به رئیس‌جمهور دادند و پس از آن در مراجع مربوطه حاضر نشده و تازه متوجه شده‌اند که باید شکایت‌نامه تنظیم نمایند در نتیجه پرونده این افراد هم‌زمان با پرونده افرادی همچون من که از اولین شاکیان علیه ایران‌خودرودیزل بودیم، بررسی نشد.
غلامحسین سلطانیه با اشاره به اینکه تا به امروز بیش از 16 هزار دستگاه کشنده چینی هوو در سطح کشور عرضه شده و همه مالکان این کشنده‌ها با واریز شدن خسارت‌ها به حساب شاکیان مرحله اول، جهت شکایت به مراجع قضایی مراجعه خواهند کرد، گفت: در حالی که شرکت ایران‌خودرودیزل از پرداخت خسارت به دارندگان کشنده‌های چینی خودداری کرده و به اجبار اقدام به این کار می‌نماید، شرکت لیزینگ واگذارکننده این تریلر‌های چینی به علت دیرکرد واریز اقساط به خاطر سه یا چهار میلیون تومان، این کشنده‌های چینی را در سطح جاده‌های کشور توقیف می‌نماید تا شاید راننده به هر نحوی شده پول شرکت لیزینگ را تهیه نماید. این در شرایطی است که با گسترش تبلیغات منفی علیه کشنده‌های چینی هوو کسی حاضر به ارائه بار به این کشنده‌ها نشده و این امر منجربه کاهش درآمد رانندگان شده است.
وی با اشاره به اینکه توقیف‌های غیراصولی و فنی منجربه واردشدن خسارات جبران‌ناپذیری به رانندگان تریلر‌های چینی هوو می‌شود، افزود: ارزش برخی از بارهایی که توسط این کشنده‌ها جابه‌جا می‌شوند، بیش از یک میلیارد بوده و در صورت توقیف، این احتمال وجود دارد که بار به ‌علت گذشت زمان و یا برخی مسائل دیگر دچار خسارت شده و در نهایت صاحب بار علیه راننده مربوطه شکایت نماید.
وی با اشاره به باطل شدن بیش از 700 کارت سوخت کشنده‌های چینی هوو توسط شرکت‌های لیزینگ گفت: متاسفانه به جای حمایت از خسارت‌دیدگان شرکت ایران‌خودرودیزل که شبانه‌روز در سطح جاده‌های کشور با خطر دست و پنجه نرم می‌کنند، هر روز به مشکلات این افراد به علت عدم ایفای شرکت ایران‌خودرودیزل به تعهدات خود و عدم آگاهی برخی از مسئولان از پیامد سخنانی که به زبان می‌آورند، افزوده می‌شود و کسی در پی رفع مشکل دارندگان تریلر‌های چینی هوو نیست.